一、 本交通灯控制器的结合了市面一些常用控制器的优点于一身,采用了模块化的设计模式,在硬件上采用了多级保护,保证系统可靠稳定地工作。
二、前面板
三、后面板
四、系统特点
1、系统最多可以设置16个时段,并增加了手动参数专用段。
2、包含6个右转特殊模式。采用实时时钟芯片,保证系统时间和控制的实时修改。
3、右转参数主线与支线分别可以分别设置。
五、参数设置
1、主线支线定义: 定义 A-B 方向的为主干线,C-D 方向的为支干线.
本控制器是 22 路输出类的交通信号灯控制器,A与B,C与D是分别同时切换信号灯。因此能进行2 相位,3 相位,4 相位,黄闪,红灯封道控制。绿灯可选择先直线行,然后左转;也可选择先左转再直线行。
交通灯控制设置15个自动运行控制段,1个手动控制段
2. 左转绿灯设置
为了设置 2 相位,主、支3 相位,黄闪,熄灯,将左转绿灯时间的0~4 秒定义成特殊含义值。
具体如下:
0 表示封道
1 无效数字
2 表示为左转、右转及直线同时放行 2 相位
3 表示路口黄闪. 只要主线设置成3 时认为是路口黄闪;
4 表示路口熄灯. 只要主线支线设置成4 时认为是路口熄灯;
3. 右转参数设置(南北与东西分别设置)
0~9 表示右转绿灯相对直行和左转延迟百分比,即延时( (0~9)x10 )%。
A~F 为右转跟踪主线直行,左转或者支线直行,左转。
A 表示右转绿灯只跟我方直线绿灯
B 表示右转绿灯只跟我方左转绿灯
C 表示右转绿灯只跟垂直方直线绿灯
D 表示右转绿灯只跟随我方和垂直方左转绿灯
E 表示右转红灯常亮
F 表示右转绿灯常亮
右转参数中,特定条件A~F 时,无右转延时。
4. 控制器内部对输入参数进行了以下限制,防止误操作:
***为使绿灯有效通行,绿灯亮最小时间为10 秒。
***为使安全通行, 黄灯>=1,红灯>=0。
***为使车流量最大,黄灯<=7,红灯<=5。
5. 修改设置操作
按“进入调试”键,进入修改控制参数状态,修改完成后按“退出调试键。”
在设置状态下,没按退出键时,系统在30秒钟后会自动退出设置状态,进入正常工作模式。
6. 校对时钟
在非修改状态下,面板显示器,显示倒计时及当前时间。当需要调校内置实时时钟时,在非修改状态下,按“+键” 、“-键”直接进行修改。控制器内置实时时钟。
六、出厂默认设置
控制器内部已经设置了最基本通用的自动控制参数。使用时可根据现场具体情况,通过面板表面键盘进行修改。新的参数需要完成当前相位控制周期后才被执行。修改后的参数始终有效。
需要恢复出厂设置时,先关电源,然后按住手动键不放开机,听到一声‘地’时释放。间隔3~5 秒后,听到长鸣‘哒‘表示成功,听不到表示没有成功,重新做。
七. 机器调试简写版
一 .开关机时间及放行时间和模式调整
1按“调试键” 屏幕显示01XXXX此为开机时间 (结束时间灯亮) 其中01为表头
2按“模式下键” 屏幕显示01XXXX此为直行时间 (直行时间灯亮)
3按“模式下键” 屏幕显示01XXXX此为左转时间 (左转时间灯亮)
前两位数字代表干线. 后两位数字代表支线. 设置数字含义01为封道.即全红,02为单相位即左转直行一起放,03为黄闪,04为关机,5---9不可用,10以上的数字为左转正常放行时间。
4按“模式下键” 屏幕显示01XXXX此为干线参数 (干线参数灯亮)
第一个数字代表右转. 具体定义为 1---9指右转延时的0---90%,字母A则代表右转随当前相位的直行灯走,B为右转随当前相位的左转走,C为右转随另一相位的直行走,D为右转随另一相位的左转走,E为右转常红,F为右转常绿。
第二个数字为0---9即绿闪时间。
第三个数字为1---7即黄灯时间。
第四个数字为0---5即全红时间。
5按“模式下键” 屏幕显示01XXXX此为支线参数 (支线参数灯亮)
具体数字代表含义同干线参数。
6当按所需要数据修改后…直接按“退出”键即可。
二 . 机器快捷键
机器右上角为快捷设置,最上为黄闪,中间为自动1 即先放直行后放左转, 下面为自动2 即先放左转后放直行。可按“模式上”“模式下”来进行选择。
三.实际举例
如客户要求:机器24小时工作.
干线直行35秒. 左转20秒. 右转常绿.緑闪3秒.黄灯3秒.四面红灯1秒
支线直行左转同时放行25秒. 右转随本相直行走. 緑闪无.黄灯2秒
四面红灯2秒
实调数据为:
“调试”键进入 修改为01 24 00(00—59之间都可以)在此24为特殊含义 代表24小时开机
“ 模式下”键 修改为01 35 25
“ 模式下”键 修改为01 20 02
“ 模式下”键 修改为01 F3 31
“ 模式下”键 修改为01 A0 22